Flüge nach Gran Canaria

Wie in den Medien: Da wird die Sau durchs Dorf getrieben. Habe gestern in der Mallorcazeitung gelesen, dass die irische Luftfahrtbehörde diese Fälle untersucht hat und feststellte, dass die Spritmenge überhalb der geforderten Menge lag. Das stand auch gestern in der Bildzeitung. Leider kein Wort der Entschuldigung. Dafür war die Titelstory seinerzeit umso größer. Das ist billigste Sensationspresse, Verunglimpfung und Panikmache.

Gestern mit Ryanair aus Mallorca zurückgekehrt, alles bestens. Dann sollen die, die hier alle ihre "Bedenken" haben, eben wegbleiben und ihre Pappbrötchen bei Anderen als opulentes Mahl ansehen. Das bekommst du eh aus den Leuten nicht raus. Selbst nach einer bewiesenen Mehrmenge an Kerosin, wird nicht halt gemacht. Argumente und Fakten zählen nicht mehr, wenn man seine Meinung vordefiniert hat.

Um mal die Tragweite der Hetzkampagnen aufzuzeigen: Habt ihr gewusst, dass auch andere Airlines diesen Notruf abgesetzt haben? Nein? Warum wurden denn diese nicht gemeldet in den Medien?

Link dazu: http://www.aero.de/news-15714/Nur-ei...angreifen.html

:mrgreen: @canariafantastica. Genau das ist der Punkt, die Medien. Dazu "ich vermute"? Und schon ist es eine Tatsache. Schlimm.

@ canariafantastica: du bringst es auf den punkt. so ist es. danke.

Genau das ist der Punkt.

Auch wenn bei Aldi eine schlecht gewordene Tomate gefunden wird ziehen alle darüber her.

Bei irgend einem Markt einer anderen teureren Kette liegen auch schlecht gewordene Tomaten und keinen interessiert es.

Trotzdem bleibt die Frage offen, warum der Sprit nicht, ich sags mal so, für den "Point of save return" gereicht hat.
Die Frage was auf einem Transatlantikflug passieren hätte können wo ja Notlandeplätze hunderte, wenn nicht tausende KM auseinanderliegen, ist dann rein rhetorisch.
fio

Man muß zwischen den Zeilen lesen und eigene Informationen einholen und vergleichen um sich seine eigene Meinung zu bilden.

Flugzeug:
Boeing 737-800
Tankinhalt max:21320Kg
Verbrauch pro Stunde:2526kg
Resttankinhalt Airline laut Zeitungsartikel im Link: 1029Kg
Einen Anflug mit "touch and go" mit Platzrunde drehen braucht schon 1 Tonne Kerosin!
Für einen "touch and go" hätte die Restmenge vermutlich nicht mehr gereicht..

Auf dem Flugplatz rumfahren nach der Landung mit dem Aircraft braucht bis zu 0,5 Tonnen Kerosin.

Notstromaggregat am Boden betreiben kostet 0,4 Tonnen Kerosin in der Stunde.

Ich würde doch meinen der Restinhalt ist erlaubt laut Vorschrift aber sicherheitstechnisch betrachtet ist das schon recht wenig was da noch im Tank war wenn man auch noch betrachtet was 1 Tonne A1 Jet fuel kostet zum Kaufpreis des Flugzeugs oder zum Schaden der entsteht wenn es durch Spritmangel zu einem Unglück kommt steht doch in keinem Verhältniss.

Ein positives Ergebniss ist das die Besatztungen wenigstens rechtzeitig Bescheid gesagt hat und das die eingeübten Regeln funktionieren.

Mfg Andreas

Heute war die "Spritpolitik" von Ryainair ein Thema im ARD Morgenmagazin. Der für mich springende Punkt bzw. die interessanteste Geschichte war ein Interview mit einem Ryainairpiloten. Dieser meinte, das sich die Piloten von Ryainair massiv unter Druck fühlen durch die Veröffentlichung der Tank-Ratings. Da werde man durchaus von der Firmenleitung indirekt angehalten sehr "sparsam" mit der Menge an Sprit, die der Pilot auftanken lässt, zu sein. Oder anders ausgedruckt, gerät man als Pilot in den Fokus der Firmenleitung, wenn man des öfteren einige Kilos - deren Meinung- "zu viel" an Sprit betanken lässt.

Wer will, kann sich ja in der ARD Mediathek den Bericht ansehen.

@HH KRZBG, Ja die Medien haben einen beim Wickel und da wird geschrieben und berichtet. Es wurde auch gesagt, das RyanAir in Deutschland nicht auffällig geworden ist.

@weho, das nehme ich ja auch durchaus wahr, das Medien "Politik" betreiben. Ich kann allerdings nicht beurteilen ob, wie oder warum sich, in diesem Fall die ARD, instrumentalisieren lässt.

Bekannt sein dürfte ja, das das "Billigflugsegment" (schräge Wortschöpfung irgendwie...) heiß umkämpft ist. Lufthansa u. a. plant dahingehen ja auch. Mag sein das da Kalkül dahinter steckt.

Andererseits: wenn diese Meldungen der Wahrheit entsprechen, gehören diese Geschichten ans Licht gezerrt. Ohne wenn und aber! Hier geht es, um es mal drastisch auszudrücken, um Menschenleben. Da sind mir persönlich Renditen oder schwarze Zahlen absolut unwichtig. Wenn es also der Wahrheit entspricht, dann sind Medien als Kontrollinstanz unerlässlich, besonders in diesen Zeiten, wo nichts mehr zählt als, tja..., als fette Gewinne.

Lieber eine Sau zu viel durchs Dorf getrieben....

@ HH KRZBG: danke fuer den hinweis auf die ard mediathek und den beitrag im morgenmagazin.

@ HH KRZBG: vorerst einmal auch danke für den Hinweis, hab mir das angesehen und eines ist mir aufgefallen (bzw. sauer aufgestossen):
Die Aussage des Reporters am Ende des Beitrages: "...mein Gefühl ist aber, hier wird immer mehr auf Kante kalkuliert und das kann vielleicht auch irgendwann einmal schiefgehen. Und um das zu vermeiden, würde ich gerne auch ein paar Euro mehr bezahlen."
Das ist nicht Information sondern Meinungsmache und gehört nicht in einen Sender, dessen gesetzliche Aufgabe (§ 11 Abs. 2 RStV) die Ausgewogenheit und Unparteilichkeit der Berichterstattung ist.

Bitte nicht falsch verstehen, ich will jetzt nicht die möglicher Weise fragwürdige Praktik beim Betanken der Flugzeuge gutheissen, aber die Aussagen des Piloten hätten genügt. Ein Reporter eines öffentlich - rechtlichen Senders hat in diesem Zusammenhang keine Meinung abzugeben. Dazu sind die Privaten da.

Das würde ICH zumindest als Beachtenswert einstufen: http://www.ffh.de/news-service/ffh-n...bleme-ein.html

Was nun? Germanwings und alle Gesellschaften meiden, die das Muster A380 fliegen?! Oder besser mit den Boeings von Ryanair? :-)

Da ist ein Fehler in dem Beitrag von Radio FFH!

http://www.morgenpost.de/printarchiv...e-zurueck.html

Die A380 hatte auch schon solche Probleme aber im Fall der Germanwings war es eine A319!
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Generell wird die Atemluft für die Kabine bei Düsenflügzeugen bei den z.Z gängigen Flugzeugbaumustern immer in der Turbine abgegriffen.
Der Folgefehler dadurch ist das wenn da im Triebwerk eine Dichtung durchbläst und damit Motorenöl oder Hydraulikflüssigkeit in die Atemluft der Kabine kommt.
Dadurch und durch falsch konstruierte oder unzureichende Filter im Luftstrom kommt es dazu das Verbrennungsprodukte sich in der Atemluft anreichern.
Die Folgen sieht man in dem Vorfall ganz deutlich und es passiert gar nicht so selten das eine Dichtung durchbläst und damit Schadstoffe sich in der Kabinenluft anreichern.
Gemacht wird das entnehmen der Atemluft aus den Triebwerken,weil die Entnahme der Atemluft an einer anderen Stelle am Flugzeug nur mit erheblichen Aufwand möglich wäre das kostet Energie und verändert die Aerodynamik des Flugzeuges.

Hier mal eine technische Übersicht wie bei Düsenflugzeugen im Beispiel bei der A380 die Luft in die Kabine kommt:
http://www.tempelblog.de/tag/a380/
Interessant ist es auch mal zu schauen beim Kraftstoffsystem.
Das Kerosin in den verschiedenen Tanks bei einem Flugzeug wird auch zum Trimmig d.h zur Abstimmung der Flugeigenschaften genutzt.
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Noch eine fachliche Aussage von einen befreundeten Flugzeugmechnaniker zu den verbliebenen 1029Kg im Tank der RA Maschine B737-800 nach der Landung.
Diese Menge Kerosin reicht keine 20.min mehr aus um ein Verkehrsflugzeug in der Luft zu halten und ein "touch and go" während der Landung ist überhaupt nicht möglich mit der geringen Kerosinmenge an Board!
Das sagt ein Flugzeugmechnaniker dazu!

Auch ein wichtiger Aspekt ist das die Anzahl der Flugstunden und die Anzahl der Starts und Landungen pro Maschine zugenommen hat somit kommen in kürzerer Zeit mehr Betriebsstunden zusammen als früher.
Wie sich jeder vorstellen kann wird das Material bei jedem Start und auf der Reiseflughöhe und bei der Landung beansprucht daher geht auch schon mal schneller was kaputt....

Mfg Andreas

Ryainairpiloten brauche keinen 2. Anlauf:-)

Danke für die Hintergrundinfos. Wollte nur verdeutlichen, dass auch andere Airlines nicht ohne Vorkommnisse auskommen. Aber so ist es eben: Wenn die dich einmal am Wickel haben.

Kumpel arbeitet bei GlobeGround in Berlin. Er sagt, dass RA die pünklichsten sind und der Gepäckverlust minimal ist. Dazu eine der jüngsten Flotten.

Egal wie man es dreht, man findet immer was zu meckern. Das Gute ist, jeder kann frei entscheiden.

Ich fliege fast nur mit Iberia oder Swiss aber das herumhacken auf RA finde ich schon fast Rufschädigend.

@ Martin: Sehe ich genauso. Jedoch: Herr O Leary setzt auch extreme Mittel ein. Gorillamarketing, Provokationen (Aufschrift auf Flugzeug "Bye bye Latehansa") etc. Wenn man derart auftritt, darf man sich über das Echeo nicht wundern. Aber! Dann sollte bitte auch im Gegenzug alles berichtet werden. Beispielsweise, dass auch andere Airlines wegen Spritmangel landen mussten. Das wurde schön vergessen und nur RA voprgeführt. Aber wie gesagt, ganz unschuldig ist der "gute" Herr O Leary nicht. Klar, das die Medien spitzfindig werden. Sicher spielen Lobbyisten dort noch ihren Teil bei.

Naja, und zum Ruf: Ist der Ruf erst ruiniert, fliegt es sich ganz ungeniert:-)

hier zwei interessante artikel zum thema flugsicherheit:

http://www.exbir.de/reise-magazin/92...s-fliegen.html

http://www.exbir.de/reise-magazin/91...u-fliegen.html

lieber gruss
vom mark

IBERIA hats nun auch erwischt. Gesprochen wird von einer "Notlandung". Obs wirklich so war, weiß icht nicht.
Hier der Link:
http://www.spanien-spanien.com/notla...012-09-29.html
fio

diese vorfaelle sind ALLTAG auf allen flughäfen mit allen gesellschaften.

Ich habe zwar selbst bisher noch keine bösen Überraschungen bei "Flugsuchmaschinen" erlebt, aber man sollte natürlich immer sehr darauf achten was genau man bucht. So manche Zusatzkosten, kleine aber teure Fallen, sind immer wieder mal eingebaut.

Meinen nächsten Flug (vom 18.01. - 27.01. nach GC) habe ich auch direkt auf der Seite der Airline gebucht. Nur knapp 180,00€ hin und zurück, und das ganze habe ich erst vor knapp 3 Wochen gebucht.

Hach, was freue ich mich schon! Noch 2x schlafen....

Alle europäische Airlines unterliegen hohen Sicherheitsstandards. Piloten und Personal werden ständig geschult. Trotz hohem Verkehrsaufkommen im Flugraum, funktioniert alles wie am Schnürchen. Dem sollten wir Respekt zollen und nicht alles schlecht reden.
Sobald irgendwo Fehler gemacht werden, kann eine Kausalkette natürlich schlimmes bewirken. Deshalb müssen genügend Schutzmechanismen greifen. An genügend Menschen dafür und die dazugehörige Technik, darf es nie mangeln.

Deshalb ist es für alle gefährlich, wenn die Flüge immer billiger werden. Irgendwo wird dann mittel- und langfristig bei den Airlines gespart.

Leben und Leben lassen - im wahrsten Sinn des Wortes.

Dem kann ich @luigi nur beiplichten.
Wir haben letztes Jahr spontan und günstig einen Urlaub für die Türkei gebucht.
Hin und zurück sind wir mit S**expre**....ich hatte im Flugzeug Angst ob die auch "vollgetankt" haben.
Der Service war nicht so dolle, Man hat ein Wasser in einem Plastiktrinknapf bekommen. Und dann habe ich mir so meine Gedanken gemacht...
Niemals mehr wieder werden wir mit S**expre** fliegen, ich bezahl lieber mehr. Das war mir eine Lektion.

Für die, die's interessiert: Aktuell gibt's wieder Fliegenpreise bei Condor, auch auf die Kanaren!
http://www.fliegenpreise.de/ibe/etf/.../etfHome.xhtml

Zitat:

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Zitat von Manu1971

Dem kann ich @luigi nur beiplichten.
Wir haben letztes Jahr spontan und günstig einen Urlaub für die Türkei gebucht.
Hin und zurück sind wir mit S**expre**....ich hatte im Flugzeug Angst ob die auch "vollgetankt" haben.
Der Service war nicht so dolle, Man hat ein Wasser in einem Plastiktrinknapf bekommen. Und dann habe ich mir so meine Gedanken gemacht...
Niemals mehr wieder werden wir mit S**expre** fliegen, ich bezahl lieber mehr. Das war mir eine Lektion.

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Wieso, ich finde jetzt überhaupt nichts schlimmes daran. Bei allen Airlines gibts Plastikbecher. Und "vollgetankt" war ja nur ein Bedenken deinerseits. SE lässt bei LH die Maschinen warten. Warum also übertriebene Angst und nie wieder? Service gibts bei Iberia auch nur gegen Bezahlung, zumindest Linie.

verstehe die aussage von manu1971 auch nicht so ganz.

Mit SE, einer jeweils 50%igen Tochter der Lufthansa und Türkish Airlines bin ich sehr oft in die Türkei geflogen und hatte nie Probleme. Den Service manu1971 kannst Du bei den meisten Airlines inzwischen vergessen. Außer Du zahlst wesentlich mehr. Ob einem allerdings das Essen 500 € wert ist, muss jeder selbst entscheiden. Probleme hatte ich -gerade bei Türkeinflügen mit TUIfly, weil sie z.B. in einen Urlaub 5 Umbuchungen hineingepackt haben.
Jürgen

Ich bin ein eher ängstlicher Mensch. Und zu diesem Zeitpunkt waren auch in den Nachrichten (Germanwings?) das dort Not-Landungen wegen Treibstoffmangels waren.
Deshalb hatte ich Angst. Und ich fand es unverschämt das ich ein Plastiktrinknapf hatte. Plastikbecher bin ich auch sonst gewohnt. Aber das waren nun mal meine Empfindungen.
Ich hätte auch ein Flug mit der Condor haben können, der war aber teurer deshalb habe ich da gebucht. Und deshalb meine Schlussfolgerung.

Hm, trotzdem kann ich nicht ganz folgen. Treibstoffmangel war Ryanair...... Wenn Du Plastikbecher gewöhnt bist, warum dann bei SE eine Unverschämtheit? Bei Condor gibts auch nur Plastikbecher, zumindest in der Holzklasse, wie beiallen anderen auch.

Naja egal, muss jeder selbst wissen.

Ich bin bisher mit Condor, Air Berlin, Germanwings und XL Germany geflogen. Es gab immer nur Plastikbecher, egal ob beim Kaltgetränk oder Kaffee/Tee. Genau so wie es auch nur Plastikbesteck gibt.
Ich glaube Manu meint was anderes?

Ja ich meine nicht das Plastik, sondern das Format: es war Flach und Viereckig, oben Drauf ein Aludeckel zum abziehen.
Mich hat es an einem Hundenapf erinnert.
Ich habe doch auch nur @luggis Posting zugestimmt.
Da ich in etwa diesen Satz beim Flug dachte (Siehe luggis Satz). Ich sage auch nicht, das alle Billigflieger Doof sind etc.
Nur für mich habe ich halt entschieden ich fliege nicht mehr mit dieser Airline, da bezahl ich lieber mehr.

Zitat:

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Zitat von luggi69

Deshalb ist es für alle gefährlich, wenn die Flüge immer billiger werden. Irgendwo wird dann mittel- und langfristig bei den Airlines gespart.

Leben und Leben lassen - im wahrsten Sinn des Wortes.

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Flach und viereckig mit dem Aludeckel ist doch das warme Essen? Getränke kenne ich auch nur aus dem Becher.

es gibt auch wasser (zum trinken) in kleinen plastikbechern (rund oder eckig) mit verschweisstem aludeckel.
die werden dann verteilt. ist einfacher als ausschank.

Mir persönlich ist das so was von egal, ob der Becher aus Plastik oder Pappe ist.
Der einzige Zweck das es keine Gläser mehr gibt war/ist aus Sicherheitsgründen.
Und dafür habe ich Verständnis und ist auch OK aus meiner Sicht.

Mir ist es auch egal Hauptsache ich sitze im richtigen Flugzeug nach GC!
Die herrlichen "ludolfschen" Nudelcreationen "Chicken,No Pork" können wegen meiner auch wegfallen.
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Wenn ich an der Speisung der Airline teilnehme habe ich immer so eine komische Vorahnung ob ich im Jahr 2047 dann auch so abgefrühstückt und eingesprerrt werde dann aber im Altersheim ... !
Die Portionsgröße reicht dann auch garantiert aus und die praktische Alukiste erspart Personal!

Mfg Andreas

Für mich zählt die (sichere) Beförderung, mehr nicht. Wenn ich etwas essen will, dann bestelle ich das separat. Ansonsten muss ich damit leben, was auf den schmalen Tisch kommt. Wer heutzutage noch erwartet, dass ihm ein Gängemenü gezaubert wird muss eben First Class fliegen. Die Zeiten von Wein und Bier gratis, sind lange vorbei.

Wer hat Erfahrung mit der Fluggesellschaft vueling? Will im Mai von LPA nach NUE fliegen. AirBerlin fliegt im Mai nicht direkt und kostet onway ca. 240 €.
Vueling fliegt zwar auch nicht direkt, ist aber schneller und 100 € günstiger. Andere Tipps sehr willkommen!
Jürgen

bei vueling auf jeden fall die gepaeckregeln beachten. aufgabegepäck kostet meist extra.

Ab Donnerstag, 31.01.13, 10 Uhr wieder die Eintagsfliegen bei Condor!
http://www.fliegenpreise.de/ibe/etf/...fPreview.xhtml

Hallo ich hab auch eine Frage bezüglich der Fluggesellschaft vueling.
Wir suchen für den 26.10.13 einen Hinflug ab Stuttgart. Preise teils mehr als unverschämt. Und wir wollen früh dort sein zwecks Fußball schauen :-)
Nun hätte ich einen sehr günstigen Flug schon freitags Landung nachts um 23.59 Uhr.

ist die Fluggesellschaft wie Ryanair?
Noch eine Frage:
Unser Hotel kostet pro Nacht und pro Person allerdings 100 Euro. Da würde ich doch dann für die paar Stunden was Günstiges nehmen.
Gibt es denn da ein Flughafen Hotel auf Gran Canaria. Ich hab noch nie danach geschaut, daher muss ich mich hier mal schlau machen.

Danke schon einmal vorab

Hallo Sandy,

Vueling ist ein Billigflieger, ähnlich Ryanair, jedoch ohne nervige Werbung. Ansonsten soll man ganz gut mit fliegen können (ich selbst noch nicht). Ungewöhnlich ist, dass das Handgepäck 10 KG wiegen darf. Zumindest die Bewertungen sind meist eher positiv. Also ich würde mit fliegen, ohne mir Sorgen zu machen. Denk aber daran, musst in Barcelona umsteigen!

In Vecindario gibts ein Hotel ggü. vom Atlantico. Taxikosten ca. 12~15 € vom Flughafen.

http://www.booking.com/hotel/es/veci...f70175a823afX1

Ich würde jedoch das Hotel in der Avenida de Canarias bevorzugen, eventuell sind 2* günstiger als 4* wie das Elba:

http://www.booking.com/hotel/es/aven...f70175a823afX2