Flüge nach Gran Canaria

@canariafantastica,
hier ist das Angebot Charterflug:
26.7 Hinflug SUNEXPRESS SXF->LPA
Quelle = OPODO

Hinflug :

Datum: 26.07.13
Abflughafen: SXF (Berlin-Schönefeld)
Zielflughafen: LPA (Las Palmas)
Airline: SunExpress Deutschland (XG)
Flugnummer: XG4703
Abflug: 19:25
Ankunft: 23:45

Rückflug:
Datum: 01.08.13
Abflughafen: LPA (Las Palmas)
Zielflughafen: SXF (Berlin-Schönefeld)
Airline: SunExpress Deutschland (XG)
Flugnummer: XG4702
Abflug: 13:30

Ich vermute es handelt sich um Zusatzkontiengente im Bereich Charterflüge!!

Mfg Andreas

Oha, danke Andreas! Auf der Webseite und gemäß Flugplan nicht gängig. Schade, ich suche händeringend noch einen "günstigen" Flug Ende Dezember. Im Moment sind die Preise deftig. Unter 360 Euro nichts machbar. Mal sehn, was noch geht. Danke für die Daten, leider nix für mich bei.

Ich habe auch schon geschaut ab SXF fliegt Condor im Winter MI,FR und So nach LPA!
(->Fliegenpilzpreise,oder wie das bei Conder so heist!)

@Canariafantastica ,
da geht bestimmt was das sind min.750 Flugsessel wöchentlich nur von SXF nach LPA hinzukommt noch die Flüge von Airberlin,Iberia,TuiFly von TXL nach LPA!

Zusätzlich könnte es sein das Germania wieder ab Winterflugplan von Rostock nach LPA fliegt.
Jedenfalls gab es im Winter 2012 Flüge im Angebot.
Falls es was geben sollte ich habe einen Kumpel in Rostock der wohnt und arbeitet direkt am Airport Rostock
-> Parken kein Problem unter Freunden!
http://www.rostock-airport.de/de/flu...cher/flugplan/

Mfg Andreas

Jo, bin ständig am Ball und vergleiche kreuz und quer. Ma lsehn, Vueling fliegt ja auch ab Berlin. Wenn ich was deutlich unter 300 bekomme, schlage ich zu. Wird diesmal bissl günstiger, wenngleich auch unluxuriöser. Habe Appartement in San Agustin/ Aguila Playa. Ist jetzt zuviel Knete ins Haus geflossen, reicht nicht mehr fürn Bungalow.........leider. Hauptsache auf der Insel!

Eben bei Condor gesehen. Flüge nach LPA für nicht mal 70.- Euro. Rückflug nach DE auch noch unter 90.- Euro.
http://www.condor.com/ibe/cfi/de/flight/search.xhtml
fio

Auch TUIfly bietet jetzt Flüge ab 49.- komplett nach LPA von DE aus an.
https://www.tuifly.com/farefinder/be...ld=&sortorder=
fio

@fio
Aber leider für eine Urlaubsplanung nicht geeignet. Wenn du nicht auf gepackten Koffern sitzt wird es schell teurer.
Ich bin ja wirklich gewillt Condor, TUI oder allen anderen Angeboten etwas abzugewinnen, aber es klappt nicht für mich.

Wichtig ist, gegenseitig auf günstige Flüge aufmerksam zu machen:idea:

Naja, bei vielen klappts halt nicht so. Für uns gehts heute um 17:40 Uhr heim nach MUC. Und für mich gehts am 19.1.14 wieder runter nach LPA. Gebucht bei Condor.
MUC/LPA/MUC für nicht mal 100.- Euro.
Wohl bekomms.
fio

Da passt es genau für Dich @fio, ich bin offensichtlich zu blöd bei Condor oder TUI was wirklich günstiges so wie Du jetzt zu finden. Vielleicht auch weil ich so meine Zeiten im Jahr habe. Das billigste war vor 3 Jahren für 91€ hin und rück Düsseldorf im Oktober.

Schaut doch auch mal auf die Seite von Ltur! Ich bin im Dezember von LPA nach Hannover und von Hannover zurück nach LPA für einmal 79,-€ und 99,-€ mit Air_Berlin geflogen, (also keine Nevercomeback - Airline!) und das, obwohl ich bei dem zweiten Angebot, den im Angebot enthaltenen Rückflug nach Hannover, drei Tage später, habe verfallen lassen! Also Gran Canaria / Hannover hin und zurück für insgesamt 178,-€! Einziger Pferdefuß an der Geschichte, die wirklich günstigen Flüge findet man nun unter Ltur / Super last minute / Flüge ! Nicht immer das perfekte dabei, aber schnell mal rein schauen kann sich auszahlen!

Nun sag mir doch mal, welche "Nevercomebackairline" Gran Canaria von Deutschland aus anfliegt?

Wir sind das erste mal mit norwegian geflogen! War alles super: Flug ging laut Plan um 18.30 ab GC nach Köln, hatte aber 30 Minuten Verspätung.
Machte aber nix, da sie Gas gegeben haben und der Rückflug nur 3.30 Stunden gedauert hat - super angenehm.
Folge: Überpünktlich gelandet.
Service an Board: Einmal wird mit Snacks und Drinks (müssen bezahlt werden und sind ähnlich teuer, wie bei RA) und einmal mit Duty-Free durchgegangen.
Sehr freundlich und unaufdringlich. Aus dem Cockpit kamen (verständliche) Infos.
Flug war 3/4 ausgebucht, so das schön Platz war - wir konnten uns eine 3er XL Sitzreihe zu zweit teilen :-))
Wir sind begeistert und haben schon 6 weitere Flüge (für kleines Geld) gebucht.

Ich hoffe, dass hiermit nicht die nevercomeback airline gemeint ist ;-)

Wir sind auch gerade vom Weihnachtsurlaub zurück. HH-LPA-HH. norwegian ist klasse. Pünktlich, neue Maschine, nettes Personal, Internet funktioniert, ist aber langsam.
Wir haben auch schon neue Flüge gebucht.

Genial.

Danke Norwegian.

Möchte auch einmal loben: Hatte beim Rückflug (x108, heul) 3,5 KG Übergepäck. CONDOR war kulant und liess mich damit fliegen ohne ab zu kassieren. Empfand ich als sehr angenehm und kundenfreundlich. Dass wollte ich hier auch einmal erwähnt wissen.

Mit der Norwegian habe ich auch nur gute Erfahrungen sammeln dürfen. Selbst in Hochreisezeit findet man dort günstige Angebote - der Service war gut und ich hochzufrieden.

Alles Gute
Lucas

Zitat:

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Zitat von canariafantastica

Möchte auch einmal loben: Hatte beim Rückflug (x108, heul) 3,5 KG Übergepäck. CONDOR war kulant und liess mich damit fliegen ohne ab zu kassieren. Empfand ich als sehr angenehm und kundenfreundlich. Dass wollte ich hier auch einmal erwähnt wissen.

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Glaube nicht dass es an Condor, sondern an der Dame am Schalter lag und deren Arbeitgeber dürfte der Flughafen LPA sein. Aber Glück gehört auch dazu. Und fürs nächste Mal an eine Kofferwaage denken, die kommen im Mai wieder bei Aldi und Lidl für kleines Geld und sind ziemlich genau.

Ich denke wiederum doch, dass es zu großen Teilen an Condor lag. Die Airlines haben -bestimmt- klare Vorgaben inwieweit die Damen und Herren an den Schaltern kulant sein dürfen. Beispiel Ryanair: Hier hätte ich mit an 100 % grenzender Wahrscheinlichkeit locker mal 30-40 € berappen dürfen. Mit Sicherheit wäre die Dame dort nicht so großzügig gewesen. Ich denke, dass es dort klare Vorgaben seitens der Airlines gibt, welche Toleranzschwelle gefahren wird.

Wie gesagt, ich vermute, dass es auch an dieser Stelle ausgehandelte verträge gibt in denen soilche Sachen geregelt sind. Eventuell liegt es auch daran, dass ich Statuskunde bin, ergo Miles&More Mitglied bin. Vielleicht hat es damit zu tun....ich weiss es nicht.

Wenn jemand genaue Informationen über dieses Handling hat, bitte mitteilen. Interessiert mich das Thema. Eventuell bekommt man mal einen kleinen Einblick in die Abläufe.

Wenn es schnell gehen muss, dann ist bei RA auch schon mal Übergepäck Nebensache und damit kostenlos!!!
Ich glaube auch, dass es das Bodenpersonal ist, das hier mal mehr mal weniger kulant ist. Weiß aber nix genaues, ist nur die Erfahrung mit über 50 Flügen von und nach GC in den letzen 6 Jahren.
Wir sollten für 2 kg bei Air Berlin 50 Dollar (Kuba-Dus) bezahlen, aber als wir umpacken wollten, weil wir so gut wie kein Handgepäck hatten, war es plötzlich auch egal: Es eilte, unser Transfer war spät dran, der Flieger sollte pünktlich weg... Nur so als Beispiel.
Aber wie schon erwähnt: Weiß nix 100% iges.
Natürlich kanns aber auch sein, dass ein Passagier mit "Status" anders behandelt wird, dann ist es aber für "uns Normalos" auch nicht relevant.
LG lauftier

Bei mir wurde letztes Jahr sogar das Handgepäck gewogen,hatte einen Rucksack dabei.
Sah etwas sperrig aus und die Vermutung lag nahe,aber ich hatte u.a.
6 Schalke Gläser für einen Bekannten mit,die waren nicht schwer.

Anko11

Ich kann einfach nicht glauben, dass das Bodenpersonal die volle Entscheidungsgewalt darüber hat, welche Nase ihnen passt und die Toleranzgrenze selbst festlegt. In dem knallharten Geschäft, gehe ich davon aus, dass die Airlines gesonderte Rahmenverträge ausgehandelt haben, wo eindeutige Standards und Richtlinien festgelegt sind. Ob diese nun mit der AENA als Betreiber oder dem Flughafen GC als eigene Gesellschaft ausgehandelt werden, entzieht sich absolut meiner Kenntnis. Soviel ich weiss, artikuliert Ryanair knallharte Verträge mit den Flughäfen, insbesondere den Provinzflughäfen. Gut, GC gehört nicht dazu. Jedoch setzte RA den Flughafen Fuerteventura vor einigen Jahren so unter Druck, dass dieser klein bei gab. Ich nehme an, dass hier Verträge geschlossen wurden, die RA in die Karten spielen. Und wer Herrn O`Leary kennt, der weiss, dass der sich jeden Scheiss notieren lässt. Dazu wird auch die Gepäckregelung gehören. Ich gehe davon aus, dass ein gewinnorientiertes Unternehmen, diese Sachen schriftlich niederlegt.

Wie gesagt, ich weiss nichts genaues, ich stütze mich auf logische Vermutungen. Zumindest ich als CEO würde darauf bestehen. Falls jemand tatsächlich konkrete Infos hat, bitte ich um Aufklärung. Vielen Dank im voraus.

Zumindest der Artikel zeigt, dass zumindest individuelle Verträge abgeschlossen werden: http://www.munich-airport.de/de/micr...pm50/index.jsp

ich finde Condor auch extrem kleinlich was das angeht. Wenn man an jemanden geraet der es nicht so genau nimmt dann hat man Glueck.
Die machen in Muenchen jetzt sogar Banderolen an die Handtaschen. Weiss nicht wie es an den anderen Flighaefen ist

Banderolen am Handgepäck hatten wir zuletzt auch bei Condor. Das nenne ich aber nun wirklich nicht kleinlich, sonders es ist mir völlig egal.
Ansonsten dürfte an der Vermutung von canariafantastica was dran sein. In DUS läuft es auch so: http://www.groundhandling-dus.de/lei...erabfertigung/
Das spricht eindeutig für entspr. vertragliche Vereinbarungen zwischen Airport-Fluggesellschaft-Abfertigungsunternehmen, wobei er als "Vielflieger" ggf. Sonderkonditionen erhält.

Dass mit der Banderole verstehe ich auch nicht. Wo iegt denn das Problem darin? Weder wird das Handgepäck nachgemessen noch nachgewogen. Das als "Kleinlich" zu bezeichnen, ist selbst "Kleinlich gedacht", sorry. :roll:

Die Banderolen werden am Check In ausgegeben damit wird dokumentiert das dieses Gepäckstück augenscheinlich in seinen Abmaßen für die Kabine geeignet ist damit soll verhindert werden das riesige zu große Rollkoffer,Sonnenschirme,Klappliegen deklariert als Handgepäck in die Kabine gelangen.
Auch wird so sichergestellt das nicht 189 Passagiere 550 Handgepäcksstücke an Board schaffen und es so zu Sicherheitsproblemen an Board und zu stänkereien unter den Reisenden kommt wer nun als erster sein Gepäckstück in die Ablage packen darf!
->alemanische Quadratdos unter sich...Vorsicht!!

Kleinlich hin oder her...

Wenn jeder der 189 Passagiere eines Fluges 5Kg Übergepäck mitbringt sind das schnell knapp 1t mehr Fracht die transportiert werden muss.
So wie ich das in Erfahrung gebracht habe verdienen die externen Servicegesellschaften die das einchecken übernehmen kräftig mit am Übergepäckaufkommen und deren Zahlungen durch die Passagiere.
Eine gewisse Zwangslage ist auch vorrausgesetzt denn was will man als Passagier machen wenn plötzlich die Fachkraft am Schalter 2,5Kg Übergepäck dedektiert und Geld sehen will.
Ich habe das schon erlebt da wurden von Condor 2KG zuviel schon abkassiert das kostete mich damals 16.-€!
Nun,ja jeder Passagier hat im Ticket seine Infos zur Gepäckreglung zu lesen und wer Online bucht sollte sich auch die AGB's genau durchlesen.

Irgentwo weiter vorne im Beitrag habe ich schon mal darauf hingewiesen:

1.eine Kofferwage zulegen oder an der Hotelrezeption fragen.(sowas gibts unter10.-€ zu kaufen!)
2.immer am Check-In Schalter darauf achten das die Waage auf =0= KG steht!Tarafunktion,Zuwiegefunktion...
3.wenn Zahlungen geleistet werden IMMER auf eine Quittung bestehen aus der hervorgeht wer was kassiert hat!
4.bei offensichtlichen,groben Wiegefehlern immer am Heimatflughafen nachwiegen lassen in D sind alle Wagen dem Eichgesetz unterworfen und das Gewicht schriftlich bestätigen lassen.
Das geht auf jeden Flughafen in D beim Lost&Found/Fundbüro im Normalfall und ist KOSTENLOS!!

Ich habe das schon mal durchgezogen,weil beim Check-IN in LPA =16KG= zuviel festgestellt wurden!!!
Es gab damals in LPA bei der Handlingsgesellschaft ein Riesentheater,weil ich auf eine Quittung bestanden habe.
Ich zahle doch nicht Geld für was ohne Rechnung....!
Ich musste nachher viel TamTam machen bei der Airline in D um das Geld für das Übergepäck wiederzubekommen.

Mfg Andreas

Kofferwaage, darauf habe ich auch schon hingewiesen ist das A und O. Aber mit dem Teil immer schön unterhalb des offiziellen Limits bleiben. Ich hatte manchmal am Airport, nicht nur auf GC, auch in D, das Gefühl, dass die Waagen etwas großzügig nach oben abweichen. Ansonsten umpacken. Einen Pullover oder ein Sweat-Shirt raus und schon kann es passen. Damit haben wir mal bei Iberia auf (Limit 23kg) genervt. Großer Koffer 25 kg, der Kleine bei 20, da meine Gattin meinte, ausnahmsweise aufs Vorwiegen verzichten zu können. Also Koffer auf und was kräftig in den kleinen gequetscht. Dann lag der große bei 24 und die gute Dame wollte gerade ausholen, als ich ihr in die Parade fuhr und eine weitere Umpackaktion anbot. Da gab sie dann klein bei. Da ich auf solche leicht stressigen Aktionen keine Lust mehr habe, wird genau vorgewogen. Falls man dennoch mal zu so was genötigt wird, nur die Ruhe bewahren und sich nicht von den wartenden Passagieren bedrängen lassen.Einfach sein Ding konsequent durchziehen.

Anhang 5166

Bin gerade in der Kabine vom Sportverein und hatte das Ding noch zufällig am Rucksack.

Ich wiege das Gepäck vor dem Rückflug immer an einem freien Schalter bevor ich es aufgebe. Dann muss eben alles mögliche in die Jackentasche, denn beim Hinflug passte ja alles und war ja vielleicht Platz für irgendwelche Leckerein eingeplant.
Zu den Regeln wie mit Übergewicht umgegangen werden soll oder wird kann ich auch nur meine Erfahrung vortragen. Ich bin bisher sehr oft mit RA von Weeze aus geflogen. Dort werden vor der Sicherheitszone die Tickets, Pass und Gepäck von RA Mitarbeitern (sind mit RA Uniform bekleidet). Dort stehen auch die berühmten Metallgestelle um die Maße zu prüfen und eine Waage. Wer Koffer aufzugeben hat muss diese vorher an einem normalen Schalter abseits diese Zone aufgeben. Zurück zu dieser Vorab-Prüfung: Vor diesen Schaltern bilden sich schnell Schlangen, daher zwingen den Fluggast vor dieser Zone Absperrbänder sich in Schlangenlinie den Schaltern zu nähern.

Es bleibt Zeit sich von den zwei oder drei Mitarbeitern einen auszusuchen der seine Arbeit oberflächlich erledigt. Dieser lässt viel seltener die Fluggäste nachwiegend und lässt auch die Abmäße weniger häufig prüfen. Aber auch seine Kollegen arbeiten nach keiner nachvollziehbaren Taktik, denn nur ca. jedes 3. Handgepäck wird nachgewogen obwohl 90% einen Trolly haben. Mit dieser Arbeitsweise kann locker eine Tonne mehr an Bord kommen. Sollten wirklich Verträge bestehen die das Gewicht vom Gepäck regeln, müsste alles viel genauer geprüft werden. Zusätzlich sind mit Sicherheit einige Tonnen Reserve eingeplant. Das tatsächliche Startgewicht steht dem Kapitän erst nach dem boarding zur Verfügung.

ich habe das KLEINLICH nicht auf die Banderole fuer die Handtasche bezogen, sondern auf das Uebergewicht beim Gepaeck. Um das ist es
gegangen.
Ich habe also nicht KLEINLICH gedacht. Das mit der Handtasche wollte ich nur noch anmerken weil es das erste mal war.

Alles klar! Die Frage ist ja auch, ab wo fängt kleinlich an? Wenn ich 2 Kg mehr habe sind es immerhin 10 % Überschreitung. In anderen Geschäftsbereichen sind diese Prozente eine Grössenordnung die immens sind. Im Grunde ist es klar definiert, 20 kg und mehr nicht. Daher ist man wohl selbst Schuld. Im übrigen hätte ich mit Bezahlung des Übergepäcks kein Probkem gehabt, die Fracht war es wert gewesen :-). Glück gehabt......

So oder so. Bin vorgestern nur mit Handgepäck heimgeflogen. Online checkin, Boardkarte ausgedruckt und gleich zum Gate gegangen. Kein Mensch interessierte sich für mein Stück; geschweige denn, dass ich eine Banderole bekam.
fio

@ Kikidie: Das tatsächliche Startgewicht kann sich aber nur aus dem gewogenem Gepäck, der Anzahl der Passagiere (Anzahl x Gewichtspauschale) plus deren Anzahl x maximale Menge Handgepäck zuzüglich Gewicht Flugzeug plus getanktem Treibstoff ergeben. Unsicherheitsfaktoren sind das Gewicht des Handgepäcks (mal mehr, mal weniger) und das Gewicht der Passagiere (Reisegruppe der Sumoringer an Board oder Klassenausflug der örtlichen Grundschule).
Kürzlich habe ich gelesen, dass eine Airline aus Samoa (wo viele Einwohner übergewichtig sind) den Ticketpreis nun nach dem Gewicht des Reisenden bestimmt. Andere Airlines sollen dieses Modell angeblich aufmerksam beobachten.

Zitat:

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Zitat von stefank

Kürzlich habe ich gelesen, dass eine Airline aus Samoa (wo viele Einwohner übergewichtig sind) den Ticketpreis nun nach dem Gewicht des Reisenden bestimmt. Andere Airlines sollen dieses Modell angeblich aufmerksam beobachten.

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Sicherlich ein heikles Thema aber verständlich.
Ein Kilopreis auf alles wäre aber am fairesten.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass es dazu kommt, dass Menschen wegen ihres Körpergewichts von Fluggesellschaften diskriminiert werden dürfen, zumindest nicht in Europa. Vermutlich würde das auch nicht wirklich was bringen, denn in einem Flugzeug sitzen ja Menschen mit ganz unterschiedlichen Körpergewichten, der Untergewichtige mit 40kg genau wie der Übergewichtige mit 100kg - und alles dazwischen, drunter und drüber. Wenn man den Durchschnitt nimmt gleicht es sich wieder aus, warum sollte sich das plötzlich ändern. Flugzeuge transportieren Menschen ja nicht erst seit gestern und es hat immer geklappt.

Dyson, gehe ich mit konform. Kann ich mir nicht vorstellen, zumindest in Europa. Das wird das Diskriminierungsgesetz zu verhindern wissen. Obwohl ich manchmal mitunter denke: Warum eigentlich nicht? Schonmal neben einem stark Übergewichtigem gesessen? Nein? Ich hatte einmal das "Vergnügen". War alles andere als schön. Innerlich habe ich gekocht und mich gefragt, warum man sich derart verunstalten und fettfressen kann. Und dann hat der noch Massen an Bier und zusätzliche Fressalien (nebst Flugzeugfraß) in sich reingeschoben.

Eventuell müssten solche Personen 2 Sitze bekommen. Meine ich Ernst!

Im Grunde sind Fluggesellschaften nichts anderes wie Frachtunternehmen.
Fracht wird nach Gewicht/Volumen berechnet.
Mir geht es nicht um Diskriminierung von irgend was.
Es wäre mir auch neu, wenn man z.B. für einen Yorkshireterrier die gleichen Transportkosten bezahlt wie für einen Schäferhund.
Irgend wann werden die Fluggesellschaften es probieren, es geht ihnen ums Geld. Und das Prinzip ist, X-Kilos von A nach B zu bringen.

die Frage ist nur: wo fängt man....
aber die Diskussion hatten wir schon mal und die wurde dann auch unschön. lassen wir es dabei

@canariafantastica: recht hast Du! Wie die meisten bin auch ich schon neben jemand mit starkem Übergewicht im Flugzeug gesessen und weiß, wie unangenehm das ist. Aber auch so jemand hat unsere Toleranz verdient, wir wissen nicht, wie es dazu kam. Man darf nicht vergessen, dass bei so manchen extrem Dicken oder Dünnen gesundheitliche und/ oder psychische Probleme dazu geführt haben. Ich bin auch schon neben einem zwar dünnen, aber geistig Behinderten (in Begleitung seiner Eltern) jungen Mann gesessen, das war auch kein "Vergnügen", aber Flüge dauern ja nicht ewig. Und wie thomas korrekt sagt, wo fängt man an? Wer soll mehr bezahlen - z.B. jemand, der 150 groß ist und 80 kg wiegt oder jemand, der 190 groß ist und 120 kg wiegt? Ach ja, und nicht zu vergessen: was nun richtig oft vorkommt ist, dass man neben jemandem sitze, der fürchterlich erkältet ist und ununterbrochen rotzelt und hustet. Da hat man oft, im Gegensatz zum Flug neben einem Dicken, auch noch lange nach dem Flug ein Andenken....
Ich denke, so wie es jetzt bei den Fluggesellschaften ist, ist es gut.

Zitat:

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Zitat von dyson

Wenn man den Durchschnitt nimmt gleicht es sich wieder aus, warum sollte sich das plötzlich ändern.

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Die Menschheit verfettet zusehends... Immer mehr Kinder sind bereits in jungen Jahren stark übergewichtig. Deshalb glaube ich, dass der Durchschnitt in den letzten Jahren doch enorm nach oben gegangen ist, was das Durchschnittsgewicht des Europäers angeht. Siehe dazu auch: http://www.express.de/gesundheit/eu-...0,4903872.html

Viel schlimmer als neben einem Übergewichtigen zu sitzen finde ich es neben jemandem zu sitzen der weder die Verwendung von Wasser noch von Deo für nötig hält.x41 Denn das ist vermeidbar und einfach nur ekelhaft. Da gibts dann auch Momente wo ich den/die darauf anspreche.