Ich kann einfach nicht glauben, dass das Bodenpersonal die volle Entscheidungsgewalt darüber hat, welche Nase ihnen passt und die Toleranzgrenze selbst festlegt. In dem knallharten Geschäft, gehe ich davon aus, dass die Airlines gesonderte Rahmenverträge ausgehandelt haben, wo eindeutige Standards und Richtlinien festgelegt sind. Ob diese nun mit der AENA als Betreiber oder dem Flughafen GC als eigene Gesellschaft ausgehandelt werden, entzieht sich absolut meiner Kenntnis. Soviel ich weiss, artikuliert Ryanair knallharte Verträge mit den Flughäfen, insbesondere den Provinzflughäfen. Gut, GC gehört nicht dazu. Jedoch setzte RA den Flughafen Fuerteventura vor einigen Jahren so unter Druck, dass dieser klein bei gab. Ich nehme an, dass hier Verträge geschlossen wurden, die RA in die Karten spielen. Und wer Herrn O`Leary kennt, der weiss, dass der sich jeden Scheiss notieren lässt. Dazu wird auch die Gepäckregelung gehören. Ich gehe davon aus, dass ein gewinnorientiertes Unternehmen, diese Sachen schriftlich niederlegt.
Wie gesagt, ich weiss nichts genaues, ich stütze mich auf logische Vermutungen. Zumindest ich als CEO würde darauf bestehen. Falls jemand tatsächlich konkrete Infos hat, bitte ich um Aufklärung. Vielen Dank im voraus.
Zumindest der Artikel zeigt, dass zumindest individuelle Verträge abgeschlossen werden: http://www.munich-airport.de/de/micr...pm50/index.jsp