@germrauschi,
danke für die Kartennummer 00094*** aus 2015.
Dann könnte meine Schätzung stimmen das bestimmt
rund 150.000 Tarjeta Trans GC
ausgegeben wurden.
Wenn da vielleicht bis zu 40.000 internationale touristische Nutzer dabei sind würde mich das nicht wundern.
Tja,
und wenn nur die 40.000 touristischen Nutzer jeder nur
100.-€ auf der Karte haben könnte das
finanziell richtig rumpeln in der Kasse bei Global wenn die Nutzer das Geld
wieder haben möchten!

@arnold-o,
ich habe ja die ganz große Hoffung das hier im Forum doch vielleicht
einige Mitarbeiter von Global oder andere verantwortliche Mitarbeiter der Rathäuser oder der Medien mitlesen.

Die Abschaffung der Tarjeta Trans GC trifft nicht nur uns touristische Nutzer sondern auch den
kanarischen Gelegenheitsnutzer der sein Auto stehen lässt wenn er in den Innenstädten unterwegs ist.
Die Tarjeta Trans GC ist die ideale Ergänzung den ausufernden Inividualverkehr der zugestauten Stadtlagen
mit einem einfachen nicht ablaufenden "Fahrschein auf Guthabenbasis" ohne Bargeldvorhaltung,Tarifkenntnissen ist
die Teilnahme für den Nutzer jedezeit möglich --->eigentlich ein revolutionärer Gedanke!

Das die in der Region lebenden Bewohner durch spezielle gestützte Tarife im Nahverkehr entlastet werden
ist richtig und in anbetracht der geringen Einkommen der Menschen unbedingt erforderlich.
Wenn man das Arbeitseinkommen der Bevölkerung in Relation zu den Fahrpreisen stellte
war es für einen 30.h Arbeitnehmer schlicht weg finanziell nur schwer möglich täglich große Strecken zu pendeln.
Ein weiter Arbeitsweg war ein Ausschlußkriterium der Weg zur (neuen) Arbeit hat den Arbeitnehmer
um einen großen Teil seines Einkommes gebracht.

Daher ist der Bono Residente Canario und die WAWA Jouven schon der richtige zeitgemäße Weg
die hohen Fahrpreise zu rabattieren um so die Mobiltät und Aufnahme von Arbeit in der Region zu fördern.

Also ich denke mal das man in der Tarifplanung der Verkehrsbetriebe und in der Politik schichtweg die Touristen
und die Gelegenheitsnutzer vergessen hat vermutlich hat man den Nutzerkreis noch nicht auf dem Radar.
Ich unterstelle da keine Bösartigkeit vermutlich da fehlt eher der Durchblick und der Blick in die Zukunft.
Der Schnellschuß zur Absetzung der Tarjeta Trans GC ist vielleicht doch nur so "rausgerutscht".

Sicherlich ist Nahverkehr fast immer ein Zuschußgeschäft für die Rathäuser.
Nun kann man als Verkehrsbetrieb durch hohe Preise,schlechte Anbindung,schlechte Fahrpläne,undurchsichtige Tarifstrukturen
noch mehr dafür sorgen das man noch
viel mehr Luft spazieren fährt und man kann somit das Defizitproblem noch vergrößern oder man kann den Nahverkehr
weiter abschaffen,weil den ja keiner nutzt.
Vorausschauende zeitgemäße Nahverkehre sehen bekanntlicherweise anders aus.

Das Defizitproblem ist leider ein europaweites Phänomen das auch in Deutschland sehr verbreitet
anzutreffen ist wenn die Politik auf die sich verändernde Arbeits- und Lebenswelt überhaupt nicht,verspätet oder
falsch reagiert und auch noch verkehrte Anreize setzt.

Für GC ist ein niedrigschwelliges,ordentliches Nahverkehrsangebot für den touristischen Besucher, den Einheimischen und für die Unternehmen
ein Standortvorteil.
Das dem Gelegenheitsnutzer und dem touristischen Nutzer ein angemessener Fahrpreis angeboten werden sollte
ist sehr wichtig für eine Urlaubsregion.

In der heutigen Zeit ist nicht mehr jeder Urlauber bereit auf einer urbanen
Urlaubsinsel im den Mietwagen rumzufahren.
Der Ausflug an den Stausee,in die Bergdörfer und eher wenig erschlossene
Bereiche der Insel sind natürlich ausgenommen.
Ich habe Vecindario,Telde oder Las Palmas
erst kennengelernt als ich ohne Mietwagen die Städte
erkundet habe.

Ich hatte in den touristischen Zonen der Insel das gleichen Problem den Mietwagen zu parken
es war wie zuhause wenn ich um meinen Wohnblock hier in Berlin
mit meinem Auto um 19:00Uhr rumkurbele
um den letzten "halblegalen" Parkplatz zu finden.
Das will ich im Urlaub nicht haben das reicht mir wenn ich das hier in Berlin
habe.

Mfg Andreas