Live HD-Webcam Lanzarote Airport und Hafen

[felin]

Habe nun 2 Antworten erhalten. germrauschi hat sich zwar ausgeklinkt aber macht auch nichts.

Antwort eines Piloten vom Airbus 320/321:
"Willkürlich wird nie gestartet. Man versucht vielmehr einen Fuelstop auf langen Strecken zu vermeiden. Die 03 ist nicht so günstig gelegen. Selten Headwind, eher mehr Cross. Kurze Bahn, schlechte Hindernisfreiheit. Anders auf der 21, dort kann man mehr Gewicht selbst mit Rückenwind rausschleppen."

Auf Nachfrage zum Thema Gegen/Rückenwind bekam ich folgende Antwort:
"Prinzipiell ist es möglich auch bei Rückenwind zu landen, wird aber vermieden aus Gründen des erhöhten Risikos. Außerdem ist die Belastung des Fahrwerkes wesentlich größer, weil sich die Anfluggeschwindigkeit dadurch erhöht. Ebenso der Verschleiß der Reifen und Bremsen.
Ein Starten mit Rückenwind ist machbar aber auch hier sind Grenzen gesetzt. Die Startgeschwindigkeit (Vorgabe des Herstellers zum Flugzeugtyp) wird unter anderem aus den Parametern Startgewicht + Windgeschwindigkeit errechnet. Aus diesem Wert ergibt sich die nötige Weglänge bis zum Abheben. Bei Rückenwind muss die maximale Windgeschwindigkeit aufgerechnet werden. So lange die Startbahnlänge ausreichend ist, ist ein Start möglich. Bei Gegenwind hingegen, kann die Windgeschwindigkeit von der Startgeschwindigkeit abgezogen werden."

Ich lasse es jetzt mal dahingestellt, ob Gewichte und Geschwindigkeiten physikalische Werte sind oder mathematische ...

[ein Gast]

Habe nun 2 Antworten erhalten.Antwort eines Piloten vom Airbus 320/321:

"Willkürlich wird nie gestartet. Man versucht vielmehr einen Fuelstop auf langen Strecken zu vermeiden. Die 03 ist nicht so günstig gelegen. Selten Headwind, eher mehr Cross. Kurze Bahn, schlechte Hindernisfreiheit. Anders auf der 21, dort kann man mehr Gewicht selbst mit Rückenwind rausschleppen."

Hola felin

...es geht hier um den Flughafen von Lanzarote und da gibt nur eine "Start-& Landebahn" !

Diese Antwort begreife ich nicht, denn der "Startpunkt von 03" befindet sich im "Süden" (hier ist auch der Aufsetzpunk für die Landungen).
der "Punkt 21" ist somit das Ende der Landebahn" !

Wenn von hier aus (21) gestartet wird, hat man natürlich -nach einem Start- keine "Hindernisse" da sich der Flieger über Wasser befindet.

(Auf die Windverhältnisse gehe ich nicht weiter ein, stimmt schon mit "Cross" =Nord-Nord-Ost.)

Der Pilot, spricht ZUM Start -auf "03"-, dass dieser nicht so günstig gelegen ist, von einer kürzeren Bahn & schlechtere Hindernisfreiheit !?

Verstehe ich nicht, denn fast ALLE Maschinen starten vom "STARTPUNKT 03" !! (ein Abheben könnte man fast bis zum "BAHN-Punkt 21" hinausziehen.)

Mit den sogenannten "Hindernissen", hat er die "Hügel" zwischen "San Bartolomè" und "Tahiche" gemeint ? diese haben eine Höhe zwischen: 444 m / 321 m, die Entfernung vom Flughafen beträgt aber schon ca. 6 Km, -FALLS eine Linkskurve über Land geflogen wird- sollte ein "Flieger" dort schon eine Höhe erreicht haben um darüber zu fliegen.

Meine Beobachtungen auf Lanzarote sind:
fast immer wird -nach dem Start vom "Punkt 03" eine Rechtskurve/ Schleife über das Wasser geflogen: "Binter" macht öfters eine Ausnahme
(z.B. für einen Flug nach "GC" & "Tenerife" usw.) um dann auch Sprit zu sparen !?