Nö war schon richtig. Die spanische Regierung habe ich Zentralregierung genannt und deren Beitrag ist höher als der den die kanarische Regierung zahlt.
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Nö war schon richtig. Die spanische Regierung habe ich Zentralregierung genannt und deren Beitrag ist höher als der den die kanarische Regierung zahlt.
Nachdem die verschiedenen Kommunen angehört wurden, plant die grankanarische Regierung die Strecke um 20% zu verlängern. Somit spricht man nun von 11 Haltestellen:
Santa Catalina, San Telmo, Die Gegend der Krankenhäuser, Jinámar, Telde, Flughafen Gran Canaria, Carrizal, Arinaga, Vecindario, Playa del Inglés, Meloneras.
Der Minister für Infrastrukturen der kanarischen Regierung, Juan Ramón Hernández, erklärte gestern, auf die Nachfrage des Abgeordneten der PP Sigfrid Soria, warum im Haushaltsentwurf 2009 Geld für die Metro in Santa Cruz de Tenerife vorgesehen ist, für den Zug auf Gran Canaria aber keine Summe, dass ein Zug in erster Linie Kompetenz des Zentralstaates ist und er außerdem noch auf ein Proyekt oder eine technischen Studie wartet.
Er erklärte dass er vor ca. 6 Monaten mit dem Präsidenten und Vizepräsidenten der grankanarischen Regierung sprach und ihnen versicherte, dass Gran Canaria die gleiche Summe wie Teneriffa bekommen wird, aber vorher müssen sie mir ein Projekt präsentieren. Das einzige was er bis jetzt erhalten habe ist ein Finanzierungsvorschlag der ihm vom Vizepräsident Roman Rodríguez geschickt wurde.
Auf jeden Fall ist eine Bahn der die Hauptstadt mit dem Süden der Insel nicht mit einer Straßenbahn, die der ähnelt die zwischen Santa Cruz de Tenerife und La Laguna fährt, zu vergleichen. Dennoch wird es einen finanziellen Ausgleich zwischen den beiden Hauptstädten geben.
Bei dem ganzen Verhau der hier zwischen den versch. Behörden herrscht, wundert´s mich nicht, dass wahrscheinlich nicht mal meine Urenkel mit der Bahn fahren werden.
Ein hin und her. Der eine fordert das, was vor zwei Monaten von anderen schon abgelehnt wurde. Keiner weiß wovon andere reden, was sie wollen, gar tun.
Vielleicht täten alle gut dran, sich mal nach "Schildbürger" in DE zu erkundigen.
fio
Tja da siehst du warum hier alles ewig dauert. Für jede Kleinigkeit die jemand machen will (selbst die Behörden selbst) sind zuvor einige andere Behörden zuständig und jede für sich braucht ewig.
Aber das tollste an der Schnellbahn ist, dass sie, meines Wissens, noch gar nicht politisch beschlossen ist.
Die vorraussichtlichen Fahrzeiten sind wie folgt:
Start in Santa Catalina
Nach 2 Minuten in San Telmo
Nach 4 Minuten 15 Sekunden an den Hospitälern Insular und Materno
Nach 8 Minuten 9 Sekunden in Jinámar
Nach 12 Minuten 7 Sekunden in Telde
Nach 18 Minuten 25 Sekunden am Flughafen
Nach 21 Minuten und 25 Sekunden in Carrizal
Nach 25 Minuten und 25 Sekunden in Arinaga
Nach 29 Minuten und 25 Sekunden in Vecindario
Nach 37 Minuten und 15 Sekunden in Playa del Inglés
Nach 40 Minuten und 15 Sekunden in Meloneras
Abgesehen von den 1000 Millionen Euro die der Bau der Bahn kostet müssen wohl noch 37,2 Millionen Euro hinzugerechnet werden für die Enteignung von 1.556.000 m2 an Grundstücken.
Und wenn die Scnellbahn dann steht, bitte eine Seilbahn von Teror nach Las Palmas oder gen Süden :grin:
du willst ja nur das mir in der Seilbahn schlecht wird. (Ich und meine Höhenangst.) :?:Zitat:
Zitat von julie
:grin: :grin: :grin: Neee, ich will mir das Autofahren ersparen :wink:
Aber wäre doch echt eien Überlegung wert, das würde den Verkehr hier in den Bergen um einiges erleichtern, und es wäre eine neue Touristenatraktion :wink:
Hmmm vileicht sollte man das mal vorschlagen, meine Stimme hätten sie :!:
Für die Fahrt aus den Bergen zur Küste bekommst du dann ein Skateboard, zurück kannst du dich an ein Auto dranhängen. :lol: :grin:
Au ja, aber brauche ein Wide load board :grin: :grin: :grin:
Fotos davon werden dann aber hier veröffentlicht. :smile:
:shock: x52
x98
Heute hab ich in der Zeitung gelesen, dass die Haltestelle in dem neu zu erbauenden Gebiet genannt "La Maleza" geplant ist.Zitat:
Zitat von fio
Zur Erklärung: La Maleza ist das Gebiet innerhalb folgender Grenzen, von Playa del Inglés aus gesehen:
Westen: Die ehemalige Hunderennbahn
Norden: Die Autobahn GC-1
Osten: Autobahnzubringer in El Veril
Süden: Die (noch) Landstrasse GC-500
Die Erstellung der Baupläne wird statt der ursprünglich geplanten 10-12 Mill. Euro 20 Mill. Euro kosten, nachdem die Strecke bis nach Santa Catalina und Meloneras erweitert wurde.
Man erwartet, dass die Auschreibung für die Planerstellung diesen Sommer stattfindet, nachdem der spezielle territoriale Plan, der die Grundstücke für die Bahnstrecke reservieren wird, beschlossen ist.
Ich lese gerade, dass für die erste Betriebsphase in den Jahren 2014-2019 geplant ist, dass alle 15 Minuten 1 Zug mit 3 Wagen mit 240 Passagieren fahren soll.
Laut des Ministers für Fomento schafft die Einführung der Bahn auf Gran Canaria, mit einer ersten Linie zwischen Las Palmas und Maspalomas, 5000 Arbeitsplätze während des Baus und 1500 bei Inbetriebnahme.
Mich interessiert immer noch der geplante Streckenverlauf. Insbesondere der zwischen Tarajalillo und Meloneras. Wie soll denn hier die Strecke verlaufen. Zwischen GC 1 und GC 500. Oder näher am Meer bzw. mehr in den Bergen. Ist ja alles bergig, verbaut mit x Hotels.
Könnte man hier nicht mal mit ´ner Google Maps den Verlauf einzeichnen?
fio
Wenn ich es wüsste, würde ich es sofort machen. Problem ist, dass ich noch nirgends einen Plan gesehen habe.Zitat:
Zitat von fio
Den einzigen Anhaltspunkt den ich habe ist, dass die Haltestelle in El Veril (konkret La Maleza) zwischen die GC-1 und die GC-500 hinkommen soll.
Ich muss sagen, ich hab auch keinen Schimmer wie das funktionieren soll, ausser man würde zwischen Morro Besudo und Meloneras die Landstrasse entfernen und eine Bahnspur draus machen.
Den einzigen Plan den man mal öffentlich zu sehen bekam war dieser, aber der ist eher wenig aussagekräftig, ausser vielleicht, dass die Bahn vor Playa del Inglés ziemlich knapp an der Küste lang geht (Wenn das nicht einfach mal so hingemalt wurde): http://turcon.files.wordpress.com/20...rancanaria.jpg
Hab mir gerade mal die google earth die Lage angesehen. Meiner Meinung nach, kann die Bahn zwischen Vecindario und Meloneras nur auf der linken Seite (vom Süden aus gesehen) paralell zur Autobahn verlaufen. Die einzigen Engstellen sind die Anlage wo Sand abgebaut wird hinter de Kart-Bahn (vom Süden aus gesehen) und das Restaurant "La casa vieja" und das Haus auf der anderen Strassenseite, ich glaub auch ein Restaurant welches von Casa Vieja betrieben wird.
Dazu würde auch passen, dass man die Haltestelle in La Maleza macht, denn dies ist der Punkt wo die Bahn am nähesten an Playa del Inglés vorbeifährt, denn danach entfernt sich die Autobahn ja wieder bis hinter San Fernando.
Vielen Dank jedenfalls für die Mühen. Bislang habe ich auch nichts bezüglich der Strecke gefunden.
Interessant sind m.M. nach diese Stellen:
http://www.anden1.org/anden2/foro/viewtopic.php?t=2402
http://personales.ya.com/blau/index_...os/Page643.htm
Leider sieht man auch hier nichts Näheres.
fio
Nachdem die Eisenbahnpläne von Gran Canaria nunmehr in den nationalen strategischen Plan aufgenommen wurde, wird die 1. Bauphase für die Bahn wahrscheinlich noch vor Ende des Jahres ausgeschrieben werden können, da diese Tatsache die 100% Finanzierung der Enteignungen und der Arbeiten garantiert.
Habe jetzt Pläne gefunden und zwar hier:
http://files.grafcan.com/PlanesCabGC/PTE-21/Inicio.pdf
Dann auf "Planos de ordenación" klicken
In dem Dokument kann man sich Seite für Seite durchklicken und geht so der Strecke von Las Palmas in den Süden nach. Muss meine ursprüngliche Meinung revidieren, bei schneller Draufsicht habe ich entdeckt, dass die Strecke nach der Kartbahn unter der Autobahn durch einen Seitenwechsel macht. Soll heissen die Station in La Maleza ist zwischen der Landstrasse und der Autobahn (So hatte ich es auch ursprünglich verstanden, konnte mir nur nicht vorstellen wie die Bahn dorthin kommen soll).
Seite 26: Die Strecke auf der Höhe der Kartbahn
Seite 27: Bahnstreche wechselt die Seite und geht unter der Autobahn durch.
Seite 28: Haltestelle bei Playa del Inglés (La Maleza) (Man kommt praktisch bei der Fussgängerbrücke vor dem Geschäft Euromuebles raus (Von San Agustín gesehen) wenn man die Bahnstation verlässt.
Zuerst mal recht herzlichen Dank :!: für diese tollen Karten. Meinen PC hät´s zwar beim runterladen fast zerrissen, trotzdem gings noch glatt.
Dass die Strecke dann zwischen die GC 1 und GC 500 wechselt sehe ich genauso. Wie das aber wirklich aussieht, kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Letztendlich müsste die Bahn irrsinnig hohe Berge überwinden (vs untertunneln) und würde in dem nur 50m breiten Streifen zwischen dem Hotel Gloria Palace in San Agustin und der Autobahn liegen. Genau hier kommt dann der Monte Rojo und die auf dem Berg liegende Schule.
Anbei ein kleines Bildchen zur Verdeutlichung:
http://img36.imageshack.us/img36/4649/lpapdi02.jpg
Fragen über Fragen deren Beantwortung sicher hochinteressant wird.
fio
Seit heute liegt der territoriale Plan dieses Projekts (PTE-21) öffentlich aus.
30 Tage lang kann man den Plan einsehen und seine Anregungen bzw. Beschwerden einreichen.
Der Minister von Fomento (Zentralregierung) und der Präsident der grankanar. Regierung werden am Mittwochnachmittag das Abkommen unterzeichnen mit dem Spanien die ersten 5 Millionen Euro für den Zug zur Verfügung stellen wird und was in Realität der Beginn der Finanzierung des Zuges bedeutet.
Ausserdem ist geplant diese od. nächste Woche im Park San Telmo ein Modell aufzustellen wie ein Wagon des Zuges aussehen wird.
So können die Bürger direkt die Karakteristiken, Form und Aussehen des künftigen Zugs kennenlernen.
Habe mir gerade nochmal die Pläne angesehen. Dabei habe ich festgestellt, dass die Bahn knapp vor Playa de Aguila bzw. Sioux City von der einen Autobahnseite auf die andere wechselt. Danach scheint die Strecke in perforierten oder "falschen" (was immer das heissen mag) Tunnels bis zur heutigen Autobahnausfahrt Playa del Inglés weiterzulaufen. Dann kommt sie wieder an die Oberfläche. Somit wäre der genannte Engpass auf deinem Bild natürlich kein Problem.Zitat:
Zitat von fio
Ausserdem habe ich noch festgestellt, dass die Bahn doch nicht wie ich ursprünglich mal vermutete von der Haltestelle Playa del Inglés wieder hoch in Richtung Autobahn verläuft und oben beim Restaurant Casa Vieja langgeht sondern anscheinend ab der alten Hunderennbahn wieder unterirdisch bis zur Haltestelle Meloneras die praktisch bei der Bushaltestelle am Leuchtturm liegen wird. Ich dachte ursprünglich, dass man diese Haltestelle weiter Richtung Strand von Meloneras führen würde. Vermutlich wird sogar diese Haltestelle unterirdisch liegen.
Na ich bin mal gespannt wie das am Ende alles aussieht.
Wenn es sich ergibt schaue ich mir demnächst mal das Model an.
Das hört sich alles nach einer unglaublichen Geldvernichtung an. Was ein Aufwand :cry:
Wann soll das fertig werden?
Bis dahin ist die Bahn sicherlich ein veraltetes Transportsystem.
Der erste Teil soll 2014-2019 (was auch immer das heißen soll) fertig sein.
Ein Foto der Bahn gibt es schon mal:
http://www.canarias7.es/fotoamplia.c.../141094-1g.jpg
Das gleiche hab ich gestern abend auch gedacht, welch ein Wahnsinnsaufwand muss es sein diese Untertunnelungen vorzunehmen. Und wer weiss wieviele Abwasserrohre da umverlegt werden müssen und wer weiss was sonst noch alles unter der Erde liegt.Zitat:
Zitat von Oliver PP
Und wenn sie dann noch bei den Grabungen irgendwelche historische Funde entdecken, dann kommt der ganze Bau ins stocken.
Bei der Menge an Tunnel und Brücken die nötig werden frage ich mich, ob es in diesem Fall nicht "günstiger" wäre eine Magnetschwebebahn an der Autobahntrasse zu bauen.
Ich halte das ganze Projekt für Wahnsinn, nur um sagen zu können: "Wir haben jetzt auch eine Bahn"
Es gibt wirklich wichtigeres was hier gebaut und/oder modernisiert werden müsste.
Stimme euch beiden vorbehaltslos zu.
Mich wundert´nur, dass bei diesen Summen keine Gegenwehr sich aufmacht und protestiert. Damit meine ich nicht ein, zwei Leutchen, die verschämt ein Demoplakat hochhalten.
Offenbar ist den Leuten auf GC noch gar nicht bewusst, dass eine solche Bahn gebaut wird und zweitens, was sie alles kostet.
Ganz schlimm wäre es, wenn das Naturell der Festlandsspanier auf die Canarios überspringen würde. Die fahren nämlich kaum mit den top ausgebauten Bahnen sondern fliegen entweder oder benützen nach wie vor das Auto.
fio
Kann es sein, dass dieser Link irgendwie "fehlerhaft" ist? Bei mir läßt er sich nämlich nicht öffnen.Zitat:
Zitat von Oliver PP
fio
:sad: da hast Du wohl recht.Zitat:
Zitat von fio
Nimm diesen:
http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=141094